Megállapodtak a VW grandiózus költségcsökkentéséről
A költségtakarékossági lépésekről két hónap tárgyalást követően született megállapodás.
![budgetdown](https://www.savariaautohaz.hu/hirek/megallapodtak-a-vw-grandiozus-koltsegcsokkenteserol/@@poi.imageproxy/16d3b24b43264f8e8d627805ca605e6d/ec63e350-1bde-41c3-bdfe-64c5b4ec66ec.jpeg/news)
Az intézkedések között szerepel a termelés és a fejlesztés felgyorsítása, a munkaerőköltségek lejjebb szorítása, illetve a beszerzés hatékonyabbá tétele.
A VW vezetése korábban a versenyképesség elvesztésével indokolta az átfogó programot, amivel 2026-ra 10 mrd eurónyi költséget kívánnak megspórolni, míg a bevételarányos jövedelmezőséget 6,5 százalékra emelnék a mostani 3,4 százalékról.
Az üzemi tanáccsal kidolgozott egyezség értelmében a VW-nek lehetősége lesz felmondani bizonyos alkalma-zottjainak, majd a megüresedett pozíciókat betöltetlenül hagyni a létszám csökkentése érdekében.
„Ezzel a megállapodással 2024-től megteremtjük a szükséges rugalmasságot ahhoz, hogy sikerrel biztosítsuk a vállalat nyereségességét, azáltal a fenntartható foglalkoztatást” – mondta Gunnar Kilian, a VW emberi erőforráso-kért felelős igazgatósági tagja.
A létszámot érintő intézkedések között szerepel az 1967-68-ban született, ill. súlyos fogyatékossággal rendelke-ző dolgozók részleges nyugdíjazása, különösen az adminisztratív területen.
Az adminisztrációt érintő változásokról már egy korábbi belső levélben is szót ejtettek a VW vezetői. Abból kide-rült, hogy az adminisztrációs költségeket ötödével szeretnék mérsékelni, továbbá, hogy a fejlesztési ciklusok idejét 50 hónapról három évre szorítanák le, csökkentenék a termelési időt, illetve, hogy törlik egy 800 millió eurós új ku-tató-fejlesztő központ terveit.
A most nyilvánosságra hozott, hivatalos tervek között szerepel évi 320 millió euró megtakarítás elérése a be-szerzés fejlesztésén keresztül, az értékesítés utáni üzleti terület esetében évi több mint 250 millió euró, míg a ter-melés gyorsításával további évi 200 millió euró megtakarítás realizálása.
Ezeknél is több, évi 400 millió euró költségtől szabadulna meg a VW azáltal, hogy a műszaki fejlesztésben hasz-nált tesztjárművek számát megfelezik a digitális tesztekre való nagyobb arányú támaszkodás által – számolt be a Reuters.