Savaria Autóház Hírek

Aktuális híreink

Még nehezebb év elé nézhet idén a Volkswagen

Idén nem érkezik új villanyautó a cég kínálatába

    2024 sem épp a siker és a növekedés éve volt a német gigacégnél, ám 2025 az elemzők várakozásai szerint még sokkal nehe-zebb lesz a Volkswagennek.
    A Volkswagen eladásai még tovább eshetnek idén, mivel a márka 2025-ben nem mutat be új elektromos modellt, a kulcsfon-tosságú újdonságok a szoftverfejlesztés késedelmei miatt 2026-ra tolódtak. A problémák Kínában a legszembetűnőbbek, ahol a BYD-val az élen az autógyártók megfizethető elektromos és plug-in hibrid modellekkel uralják a piacot. Mindemellett az Egyesült Államokban, ahol Donald Trump leendő elnök vámtarifa-emeléssel fenyegetőzik, a Volkswagen továbbra sem kínál az amerikai fogyasztók körében népszerű, nagyobb pickup modelleket. "A következő egy-két évben a VW kénytelen lesz régi technológiát el-adni új ügyfeleknek" - mondta Matthias Schmidt, hamburgi autóipari elemző. nehéz lesz."
    A Volkswagen persze továbbra is jelentős profitot termel népszerű belsőégésű motoros modelljeiből, de a teljesen elektromos járművekre történő átállás nem úgy alakul, ahogy tervezték.
    A Volkswagen arra számított, hogy vinni fogják a villanyautóikat, mint a cukrot: a gyártási kapacitást is ehhez építették ki A cég nem kínál olyan - rekorddöntögető hatótávval rendelkező - konnektoros hibrideket sem, amelyek népszerűvé váltak a világ legna-gyobb autóipari piacán. "A Volkswagen fő problémája maga a termék" - mondta Stephen Reitman, a Bernstein elemzője.

"Hatalmas termelési kapacitást építettek ki olyan akkumulátoros elektromos járművekhez, amelyeket aztán nem vesz meg senki."
A hagyományos modellek között nagy sláger lehet a hamarosan érkező Tayron
Szerencsére a hagyományos autók terén jobb a helyzet: novemberben megkezdődött a Tayron, avagy lényegében egy hosszított, akár hétüléses Tiguan gyártása, amely hamarosan konnektoros hibridként is megérkezik a kereskedésekbe. Frissül továbbá a T-Roc és az Audi Q3, illetve hamarosan a piacra kerül a cégcsoporton belül a Skoda Elroq, ami ha nem is lesz olcsó, de legalább talán nem lesz annyira drága. Sovány vigasznak tűnik tehát, hogy Európában még meg tudta védeni a piaci részesedését a Volks-wagen a benzinmotoros modellek iránti erősebb keresletnek köszönhetően. A következő generációs elektromos modellek, ame-lyeket az elemzők potenciális fordulópontnak tartanak Kínában is, csak 2026-ban érkeznek meg a piacra. Ezek közül a legfonto-sabb talán az ID.2All, egy 25 000 euró alá árazott villanyautó. Amikor a koncepciót bemutatták, a gyártó a Golf méreteit és a Polo árát ígérte a vásárlóknak. Ez a két név együtt már több mint 57 millió eladott autót jelent a gyártónak, így viszont magas lesz a léc, amit meg kell majd ugrania az új modellnek.