Savaria Autóház Hírek

Aktuális híreink

Hátsókerék-hajtású Polo a Volkswagentől?

Kevesen emlékeznek arra, hogy a Volkswagen a 80-as években készített egy igen virgonc verziót az idén 50. születésnapját ünneplő Polóból.

A Volkswagen 1981 szeptemberében kezdte meg a második generációs Polo gyártását, mely kisebb-nagyobb frissítésekkel egészen 1994-ig gyártásban maradt. A típusból léteztek sportos kivitelek, de mindegyiken alaposan túltett az a Polo Sprint neve-zetű prototípus, mely 1983-ban látta meg a napvilágot. Ennek kivételesen nem az elejében, hanem hátul, a csomagtartó helyén kapott helyet a motor, mely értelemszerűen nem az első-, hanem a hátsó kerekeket hajtja.

    A Caravelle Caratból érkezett 1,9 literes 4 hengeres benzinmotor 90 lóerős teljesítménye a G feltöltőnek köszönhetően 155 LE-re növekedett.
    Az ötfokozatú kézi váltós prototípus mindössze 900 kilogramm tömegű, és bár ennek 66 százaléka a hátsó tengelyt nyomja, a korabeli beszámolók szerint a vezethetőséggel nem volt semmi probléma, sőt! A megerősített fékrendszerű, szélesebb gumikkal szerelt Polo Sprint 8 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra, és a gyorsulásának 200 km/h-nál szakad vége. Az egyetlen példány-ban készült különleges VW Polo jelenleg a gyártó múzeumában/raktárában található.
    A kettes Polo legerősebb sorozatgyártású változata a később kijött G40 volt, melynek 1,3 literes feltöltött motorja 116 lóerőt adott le az első kerekekre.

Az aktuális Polo 11,7 millió forintos alapárú legsportosabb GTI verziójában egy 207 lóerős 2 literes turbós benzinmotor talál-ható. Ez a 6,5 másodperces 0-100-as szintidejű elsőkerék-hajtású Polo 242 km/h végsebességű.